Проблемы обеспечения пожаробезопасности корабля решаются путем оснащения высокоэффективными средствами обнаружения пожароопасной обстановки, индивидуальными средствами защиты экипажа и ликвидации очага возгорания.
Меры пожаробезопасности требуют от экипажей хороших знаний и устойчивых практических навыков по отработке действий в пожароопасной обстановке. Это достигается и отрабатывается на земле на тренажерах.
При разработке российской установки Пожар-1 ставились следующие задачи:
проведение анализа составляющих дымообразующих жидкостей на предмет наличия в них опасных для здоровья людей компонентов;
определение влияния оседающего тумана на поверхностях и внутренних элементах электронных приборов;
выработка рекомендаций по применению генератора дыма для имитации пожароопасных ситуаций с целью минимизации отрицательных воздействий на экипаж, проходящий тренировку и на бортовое электронное оборудование отсеков;
получение Российского сертификата на допуск установки к тренировочному процессу.
На основании проведенных исследований:
определен и прошел испытания генератор дыма, имеющий Российский сертификат соответствия и дымообразующие жидкости имеющие санитарно – эпидемиологическое заключение Госсанэпидемнадзора России;
определен уровень допустимых концентраций при пиковых выбросах с непрерывным контролем степени задымления с помощью измерителя концентрации аэрозоля «АЭРОКОН»;
установлен уровень режима работы при степени задымления 4-5мг/м3 и средний уровень создаваемых концентраций за 8 часов экспозиции;
установлено, что в указанном диапазоне концентрации аэрозолей дымообразующая жидкость не создает каких-либо пленок и осаждения тумана на внутренних и наружных поверхностях электронных приборов.
